Bộ ly hợp ô tô là gì ?
Ly hợp là một cơ cấu để nối và tách hai trục quay với nhau để chúng có thể quay cùng một tốc độ hoặc có thể tách riêng ra để quay với các tốc độ khác nhau.
1 22100-77310L000 Cover assy, clutch Nồi ép ly hợp 1
2 09111-08035-000 Bolt (8×20) Bulong 2
3 09117-08096-000 Bolt (8×16) Bulong (8×16) 4
4 09162-08008-000 Lock washer Vòng đệm khóa 2
5 22400-80012L000 Disc, clutch Đĩa ly hợp 1
6 23265-85200-000 Bearing, clutch release Bạc đạn, tách ly hợp 1
7 23260-85203-000 S aft, clutch release Trục ngắt ly hợp 1
8 09205-03019-000 Spring pin (3×10) Ắc 1
9 09448-20007-000 Spring Lo xo 1
10 09300-14017-000 Bush (14x22x15) Bac lót trục tách ly hợp 2
11 23266-77310-000 Arm, clutch release Cần ngắt ly hợp 1
12 01550-0835A-000 Bolt Bulong 1
13 08316-1008A-000 Nut Đai ốc 1
Nguyên lý hoạt động của bộ ly hợp ô tô
Để đóng ly hợp, người lái nhả chân khỏi bàn đạp ly hợp hay còn gọi là chân côn.
Lúc này bánh đà quay, đĩa ma sát bị lò xo đẩy áp chặt lên bánh đà thông qua đĩa ép. Nhờ có lực ma sát, mômen được truyền từ trục khuỷu- bánh đà qua đĩa ma sát và then hoa đến trục sơ cấp của hộp số, các chi tiết trên tạo thành một khối cùng quay theo bánh đà.
Khi ngắt hay cắt ly hợp –tức là lúc không truyền momen thì sẽ đạp pê-đan hay gọi là đạp côn để thông qua đòn bẩy và khớp nối, trượt chuyển động sang trái ép vào đầu cần bẩy để chúng quay trên giá đỡ và đầu kia của cần bẩy kéo đĩa ép thắng lực ép lò xo, dịch chuyển sang phải và tách đĩa ma sát khỏi mặt bánh đà.
Lúc này đĩa ma sát ở trạng thái tự do, các bề mặt bị hở ra và mômen động cơ không thể truyền qua đĩa tới trục sơ cấp hộp số.
Để ngắt ly hợp, đối với một số loại ly hợp cần phải ép khớp trượt vào đầu cần bẩy hoặc lò xo màng, nhưng đối với một số bộ ly hợp khác lại cần phải kéo khớp trượt đầu cần bẩy hoặc đầu lò xo màng ra.
